rowery elektryczne górskie

Nowy Stance E+ Pro 29 został zaprojektowany z geometrią ramy przeznaczoną na traile. Pomaga on początkującym lub średniozaawansowanym rowerzystom docenić terenową jazdę rowerem elektrycznym w jej najlepszym wydaniu. Jego lekka, wytrzymała i sztywna rama aluminiowa ALUXX SL z zawieszeniem FlexPoint ułatwiają pokonywanie trudnych singletracków. Ma zawieszenie tylne o skoku 120 mm i przednie o skoku 130 mm oraz dające pewność i płynność jazdy koła o średnicy 29 cali. Nowy silnik SyncDrive Pro zapewnia moment obrotowy 80 Nm i regulowane wspomaganie 360% ze sterowaniem przez aplikację Giant E-bike. Wpasowane w kierownicę przyciski RideControl ONE zapewniają ergonomiczne sterowanie, a akumulator EnergyPak 500 Wh pozwala maksymalnie wydłużyć jazdę. Teraz można go szybko naładować nową, inteligentną ładowarką.

Dzięki silnikowi SyncDrive Pro Trance E+ Pro gwarantuje potężny moment obrotowy o wartości 80 Nm i 360 procent wspomagania, które można dostosować do własnych potrzeb. A wszystko to dzięki aplikacji Giant E-bike. Rowerzysta może czerpać przyjemność z każdego aspektu jazdy na rowerze elektrycznym bez względu na to, czy wybierze pełną moc czy mniej agresywną opcję. EnergyPak o pojemności 500 Wh został perfekcyjnie zintegrowany z dolną rurą lekkiej ramy ALUXX SL. Gwarantuje to swobodę i moc tak, aby móc planować dłuższe wycieczki po trailowych szlakach. Dzięki takim dodatkowym elementom jak monitor RideControl ONE z nawigacją i funkcjami dostarczającymi informacji na temat zdrowia i sprawności, ten elektryczny model jest szczególnie dobrze wyposażony. Płynne zawieszenie Maestro o skoku 140 mm i geometria ramy dostosowana do kół o średnicy 27.5 sprawiają, że pokonywanie technicznych singletrackowych tras stanie się czystą zabawą.

Specialized Turbo Levo FSR Short Travel 29

Turbo Levo FSR Short Travel 29 oferuje najnowocześniejsze technologie w przystępnej cenie. Otrzymał zawieszenie z małym skokiem (120 mm), zaprojektowane bardziej z myślą o maksymalnym wykorzystaniu prędkości 29-calowych kół niż o dużych wybojach, które eliminuje straty energii w trakcie pedałowania

Rama została zbudowana ze stopu M5 Premium Aluminum, który jest jednocześnie lekki, mocny i reaktywny. Konstrukcja ramy współgra z geometrią Trail 6Fattie i posiada typowe cechy szlakowca, jak nisko osadzony suport, duża rura górna i bardzo krótkie dolne rury tylnego trójkąta. Wszystkie linki, z linką sztycy Command Post IR włącznie, poprowadzono wewnątrz ramy, a bateria i silnik zintegrowane są z rurą dolną i zabezpieczone kutą klamrą.

Silnik Turbo 1.3 z regulacją Rx Trail został opracowany specjalnie dla modelu Levo i daje o 15 % więcej mocy oraz jest o wiele wydajniejszy w porównaniu z Turbo 1.2, podnosząc poprzeczkę dla rowerów ze wspomaganiem silnikiem elektrycznym. Ma również szereg cech niespotykanych w innych e-bikach, jak natychmiastowa reakcja na naciśnięcie na pedały, znakomite odprowadzanie ciepła, podwójny wolnobieg odłączający wspomaganie po osiągnięciu maksymalnej prędkości oraz cicha, płynna i stabilna praca nawet przy maksymalnej mocy.

Bateria Turbo M1-460 posiada zintegrowany wyświetlacz Trail Display oraz moduł ANT+/Bluetooth® łączący się z aplikacją Mission Control. Jej pojemność to 460 Wh, które udało nam się gustownie zintegrować z rurą dolną.

Zacisk sztycy:
Specialized, alloy, 34.9mm

Rama:
Specialized M5 Premium Aluminum, 6Fattie/29 Trail Geometry, integrated down tube battery, enclosed internal cable, Command Post IR routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 120mm of travel

Widelec:
RockShox Reba RL 29, 51mm offset, 120mm of travel

Dętki:
29x1.75/2.4", 40mm Presta valve

Tylna opona:
Ground Control, GRID casing, Gripton compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.3"

Szprychy:
DT Swiss, stainless

Przednia opona:
Purgatory, GRID casing, Gripton compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.3"

Przednia piasta:
Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 24h

Obręcze:
Roval Traverse 29, hookless alloy, 29mm internal width, tubeless-ready, 24/28h

Tylna piasta:
Specialized alloy disc, sealed cartridge bearings, 12x148mm, 10-/11-speed freehub, 28h

Łańcuch:
KMC X11ES, 11-speed w/ Missing Link™

Manetki:
SRAM GX, one-click shift-lever

Wieńce:
Forged steel, 32T

Tylna przerzutka:
SRAM NX, long cage, 11-speed

Mechanizm korbowy:
Custom alloy crankarms

Kaseta:
SRAM PG-1130, 11-speed, 11-42t

Kierownica:
Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 780mm width

Sztyca:
Specialized 2-bolt head, forged alloy, 8mm offset, micro-adjust, 30.9mm

Siodło:
Body Geometry Henge Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm

Chwyty kierownicy:
Specialized Sip Grip, half-waffle, XS/S: regular thickness, M/XL: XL thickness

Mostek:
Specialized Trail, 3D forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise

Przedni hamulec:
SRAM Level T, hydraulic disc, 4-Piston Caliper, 200mm

Tylny hamulec:
SRAM Level T hydraulic disc, 2-Piston Caliper, 200mm

UI/REMOTE:
Trail Handlebar Remote, motor mode switch & walk-assist

Ładowarka:
Custom charger, 42V4A with Rosenberger plug

Silnik:
Specialized 1.3, custom Rx Trail-tuned motor, 250W Nominal

Bateria:
Specialized M1-460, integrated Trail Display, ANT+/Bluetooth® module, 460Wh, Mission Control App connectivity

WIRING HARNESS:
Custom Specialized wiring harness

Pedały:
Specialized Platform, Cr-Mo axle, PP-Body

Amortyzator:
RockShox Monarch RT, Rx Trail Tune, AUTOSAG, rebound and two-position compression adjust, 197x48mm





2018