SPECIALIZED DIVERGE CARBON SPORT 2019
Warianty:
Już od:11999,00PLN
Producent:
Specialized
Udostępnij:

Diverge Sport jest gotów na każdą drogę, od gładkiego asfaltu aż po luźną nawierzchnię i wyboje. Korzysta z tych samych zaawansowanych technologii, co jego drożsi kuzyni, z tym że osprzęt został skomponowany pod kątem niezawodności i osiągów, a nie blasku, szyku i elegancji.

Diverge zapewnia teraz maksimum efektywności. Najważniejszą ze zmian poczynionych by wyjść naprzeciw potrzebom kolarzy, jest większy prześwit kół. Nowa rama pozwala założyć opony do rozmiaru 700x42 mm (lub 650b x 47 mm), a nawet z nimi nie zabraknie miejsca na błoto. Rama przeszła również kurację odchudzającą - zainspirowaliśmy się kilkoma pomysłami wykorzystanymi wcześniej w Roubaix i opracowaliśmy ramę z karbonu FACT 9r, która jest jedną z najlżejszych w swojej kategorii.

Kolejnym krokiem była rezygnacja z tradycyjnej crossowej geometrii i zastosowanie czegoś całkowicie nowego - naszej geometrii Open Road. W skrócie można ją określić jako szosową wersję nowoczesnej geometrii szlakowej. Gwarantują przewidywalność i radość z jazdy po dircie i kontrolowanych poślizgów w zakrętach. Główne zmiany w stosunku do poprzedniej wersji Diverge to o centymetr niżej umieszczony suport, bardziej pochylona główka ramy, krótkie dolne rury tylnego trójkąta i mniejszy rozstaw kół. Efektem jest nie tylko więcej zabawy i pewności na dircie, ale też lepsze osiągi na szosie.

Na rowerze szosowym można oczywiście od czasu do czasu zjechać w las, ale należy pamiętać, że zadanie amortyzowania wstrząsów będzie spoczywało w całości na oponach (odpowiednio słabiej napompowanych). Mając to na uwadze wyposażyliśmy Diverge w nową wersję amortyzatora Future Shock, który nie tylko wygładzi szlak, ale również zadba o przewidywalne reakcje roweru. Cały bajer polega na tym, że najechanie na przeszkodę nie powoduje zwiększenia rozstawu osi, a więc nie zmienia się efektywny kąt nachylenia główki ramy. Innymi słowy, pokonywanie ostrych zakrętów odbywa się bez nagłego odczucia podsterowności i utraty kontroli. W przeciwieństwie do pierwotnej wersji Future Shock (znanej z Roubaix), ten zastosowany w Diverge oparty jest na działaniu sprężyny progresywnej, która lepiej się sprawdza w warunkach terenowych, gdzie twardsze zawieszenie jest niezbędne do pokonywania większych przeszkód.

Aby za szybko nie zamknąć listy zalet nowego modelu, wspomnijmy jeszcze o trzech uchwytach na koszyk na bidon oraz mocowaniu błotników i bagażnika. Osprzęt został dobrany z myślą o płynnym hamowaniu i zmianie biegów oraz latach bezproblemowej pracy - składa się na niego grupa Shimano 105, hydrauliczne hamulce tarczowe oraz koła DT R470 Disc.

WKŁAD SUPORTU - Praxis, PF30
ŁAŃCUCH - KMC X11 EL, 11-speed w/ Missing Link™
KORBY Praxis Alba
MANETKI - Shimano 105 R7020 hydraulic disc
PRZERZUTKA PRZÓD - Shimano 105
KASETA - Shimano 105, 11-speed, 11-34t
PRZERZUTKA TYŁ - Shimano 105 R7000, long cage, 11-speed
WIDELEC - Specialized FACT carbon, flat-mount disc, 12x100mm thru-axle
SIODŁO - Body Geometry Toupé Sport, steel rails, 143mm
OBEJMA SZTYCY - Diverge Collar, Alloy, 31.2mm
OWIJKA - S-Wrap Roubaix w/ sticky gel
SZTYCA - Carbon, single-bolt, 27.2mm
KIEROWNICA - Specialized Adventure Gear Hover, 12-degree flare
MOSTEK - Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
KOŁO TYŁ - DT R470 Disc, sealed cartridge hubs, 14g spokes, 24h
OPONA PRZÓD - Sawtooth Sport, black, 700x38mm
OPONA TYŁ - Sawtooth Sport, black, 700x38mm
KOŁO PRZÓD - DT R470 Disc, sealed cartridge hubs, 14g spokes, 24h
HAMULEC PRZÓD - Shimano 105 R7070, flat-mount disc
HAMULEC TYŁ - Shimano 105 R7070, flat-mount disc
PEDAŁY - Nylon, 105x78x28mm w/ reflectors
RAMA - Specialized FACT 9r carbon, Open Road Geometry, 12x142mm thru-axle, Future Shock Progressive suspension, 20mm of travel, flat-mount disc, BB386